De trange tilstandene på morgentoget fra Moss onsdag morgen fikk den tidligere barne- og likestillingsministeren til å koke og legge ut en flengende Facebookmelding til sine venner:

«Skjerpings NSB. Folk betaler faktisk for et produkt (dyrt nok) så ser det mer ut som en vogn med kveg. Helt sprengt her. Sett inn nok vogner på Østfoldbanen, eller så tar vi bilen! Grrrrr.»

«Kapasiteten sprengt»

– Høres skikkelig morgengrettent ut?

– Ja, og det er ikke det minste rart. Kapasiteten er helt sprengt. Nå må NSB og politikerne planlegge på en helt annen måte. Vi har hørt mange nok utrolige visjoner for NSB, sier Bekkemellem, som er administrerende direktør i Legemiddelindustriforeningen.

– Hvordan skal situasjonen løses?

– NSB må rett og slett skaffe nok kapasitet. Vi kan ikke stå som sild i tønne når vi pendler til og fra jobb. Det er helt håpløst å prate av gårde om hurtigtog og nye spor gjennom landskap der det ikke bor folk, når den store befolkningstettheten i Østfold og over store deler av Østlandet ikke blir håndtert på en skikkelig måte, raser Bekkemellem.

– Dette er ikke bare et spørsmål om irritasjon, altfor liten kapasitet og at du ikke vet om du kommer deg til og fra jobb på en skikkelig måte. Det er også et spørsmål om sikkerhet. Jeg er alvorlig bekymret for sikkerheten når det er så trangt om bord i togene og folk må stå så tett, sier Bekkemellem.

– Dette er ikke moderne samferdselspolitikk verdig, tordner hun.

Fremhever bilismen

– Arbeider man for bilismen når situasjonen er som det er?

– Det er klart det. Å ha nok kapasitet på togene er et miljøpolitisk spørsmål. Folk kjører bil hvis det ikke er plass på toget og de ikke kommer og går når de skal. For meg er det blitt et paradoks å høre på alle hurtigtogplanene, sier en opprørt pendler fra Moss, Karita Bekkemellem.

Kanskje bedre i 2013

– Vi er klar over at det er svært trangt på Østfoldbanen før klokken sju om morgenen, sier NSBs kommunikasjonssjef Åge-Christoffer Lundeby.

– Hvilken kommentar har du til påstander om at det går på sikkerheten løs?

– Det er nok ganske stor forskjell på hva som er sikkert og hva som oppleves som ubehagelig. Vi har lov til å ha fire eller seks passasjerer stående pr. kvadratmeter, alt etter om togsettene er nye eller gamle. Så en sikkerhetsrisiko er det nok ikke når det er trangt å mange må stå, mener Lundeby.

– Betyr det at det ikke er snakk om å bedre kapasiteten på Østfoldbanen?

– Jo. I forbindelse med innkjøp av nye togsett kan kapasiteten bli noe bedre i 2013, sier kommunikasjonssjefen.

Elendig mobildekning

– Mange klager også over elendig mobildekning og elendig nettkapasitet på togene, mens det langs E6 virker utmerket?

– Vi er også klar over disse problemene, og vi har henvendt oss til Jernbaneverket for å få gjort noe med det. Det er mobiloperatørene som har rettet sitt utstyr mot veiene og prioritert trafikken der. Derfor er det forskjellig kvalitet på togene i forhold til på veinettet både når det gjelder mobiltelefoner og internett, sier Lundeby.

Hva synes du om NSBs tilbud til togpendlerne? Si din mening i kommentarfeltet under denne artikkelen.